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　　新能源、奔流智能化再次成为正在举行的自动第二十届上海国内车展的相对于主题，若何面临汽车行业新时期下的拥抱新趋向，成为每一个汽车企业必需面临的汽车话题 。而作为有着130多年历史的行业奢华品牌奔流汽车 ，这一话题就更显患上紧张 。刷新对于此，奔流北京梅赛德斯-奔流销售效率有限公司低级实施副总裁张焱在接受记者专访时展现，自动梅赛德斯-奔流自动拥抱汽车行业刷新的拥抱定夺巩固。

　　“为照应中国客户对于电动化、汽车数字化以及智能化的行业汽车产物以及效率的需要，奔流基于奢华基因
，刷新提速‘周全电动’，奔流为中国客户打造心向往之的自动奢华汽车品牌。”张焱展现，拥抱这次车展，奔流具备1款全天下首秀 、5款中国首秀 、7款上市的13款重磅新车阵容。全副27款参展车型，挨近一半新能源车 。到往年年尾
，奔流在中国市场的新能源产物矩阵将拓展至17款 。

　　这次上海车展亮相的全品牌电动化阵容，搜罗全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV 、G级越野车首款纯电车型——EQG意见车、梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台打造的国产SUV——全新EQE纯电SUV
，以及全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+。彰显出奔驰汽车不断引领奢华汽车市场睁开以及增长，周全电动的定夺以及实力 。

　　往年一季度，奔流高端奢华品牌与新能源车型销量均实现双位数削减。其中，梅赛德斯-迈巴赫品牌同比削减21%，G级越野车同比削减67%
，梅赛德斯- AMG品牌同比削减15%。2022年 ，奔流在100万以上奢华细分市场的市占率达45% ，在150万以上的市占率高达56%。

　　临时以来 ，奔流汽车不断增长外乡化策略 ，加大在中国市场的产物以及技术投入 。其中 ，位于北京的梅赛德斯-奔流中国研发中间主要聚焦电动出行、整车测试以及外乡化等规模的研发 。位于上海的全新中国研发中间则更聚焦智能互联以及自动驾驶等规模 。

　　张焱介绍，到2023年年尾，奔流在中国的研发团队有望削减至2000人，是2020年团队规模的两倍。经由位于北京以及上海的立异研发收集，奔流患上以更快地开拓出知足中国客户需要的产物以及效率。

　　同时，奔流也颇为看重增长数字化降级，打造了自有软件系统MB.OS操作零星，并妄想在2024年随全新梅赛德斯-奔流模块化架构（MMA）平台推出。“咱们将不断扩展在中外洋乡的研发以及财富链妄想 ，基于中国市场智能化 、数字化需要，打造更适宜中国客户喜爱的产物。”张焱说。

　　对于未来的市场睁开，张焱以为，中国的新能源汽车市场是相助最强烈 
、最沉闷的市场之一 。当下，中国破费者对于纯电车型的需要主要会集在入门级以及中端车型细分市场 。就市场规模而言，中国的奢华新能源细分市场尚未构建实现，40万元以上的高端奢华细分市场正在逐渐睁开 。

　　“咱们以为高端电动车市场 ，随着全部市场的成熟，确定会逐渐地睁开起来，而且这个规模是奔流短处于的。未来，梅赛德斯-奔流会在这个规模有更多的机缘，为客户提供他们所需要的产物以及效率 。”张焱展现。

　　在捉住电动车趋向的同时 ，奔流也关注市场上客户对于奢华燃油车的晃动需要，提出了“油电双行”策略，推出更多适宜中国市场的产物。

　　“2023年
 ，奔流将为中国市场带来15款全新车型，拆穿困绕新能源、中间奢华、高端奢华等细分规模
。”张焱说，奔流将不断聚焦奢华 ，提速周全电动，引领科技驱动，全方位知足中国客户需要 。（记者 李志勇）